2006年05月14日

スイッチ増設

前回のレースで再び壊してしまったスターターだが、
おなじみのネオライフでピニオンを交換してもらって復活した。
有難いことに、ピニオン部の交換のみって事で安くしてもらった。感謝!

同じところの故障が続いたので、単純にスターターの不具合では無いな
って事で故障探求。
怪しいのはメインスイッチかヒューズBOXだろうと見当をつける。

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2005年12月21日

ETC

ETC車載器の取り付けそのものは至って簡単である。
本体とアンテナとスピーカーの取り付け位置を配線の取り回しを考えながら決め、
ACC電源か常時電源を取ればいいだけである。
基本的に、付属の配線は普通車でも余裕がありすぎるほど長いので
360軽であれば、よほど特殊なことをしない限り、
長さが足りなくて困ることは無いはずである。
ってか、余ってどうしようって感じである。

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2005年12月20日

新装備導入!!

筑波で壊れたスターティングモーターだが、
ネオライフに中古のリビルド品を送ってもらって交換することにした。
壊れた方はネオライフに送って、
故障の程度が軽ければ修理扱いにしてもらえるとの有り難い申し出であったが・・・

部品が届いたので、早速交換。
不良品を取り出してみると、
モーター自体がすっかり焼き付いて固着していた。
そして、フライホイールを回転させるピニオンが
フライホイールと接触してたところだけゴッソリ削られていた。((((゜д゜;))))
逝っちゃったスターター
場内放送で言ってた火花の原因ってこれだね。
・・・って、スターターが通電しっぱなしだったってことか?
決勝まで、そんな気配はなかったが・・・
決勝のピットストップでエンストしたときも
すんなり再始動できてたし・・・

どっちみち、このモーターは再生不能じゃないかって気がする。(´・ω・`)

交換したモーターはすこぶる調子がよく、
ピニオンが出っぱなしってこともないようだった。
モーター自体の不具合だったのかな・・・?


さて、ボーナスの季節である。
実は、レース前に調達していた装備がもう一つある。
本当は筑波に出る前に取り付けておきたかったのだが、
諸般の事情(爆)で、レース後に受領することになっていたのである。

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2004年11月25日

コクピット

珍しく車内の写真を撮ったので晒してみる。

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posted by kewpie at 00:29 | Comment(4) | TrackBack(0) | Life360

2004年11月24日

レースウィークか・・・

K&Kに参戦することは決まったものの、
レースまであと5日しかない。
つーか、準備に割ける時間はほとんど無いのである。
車を受け取ってはや2日。
今日はせっかくの休日だというのに何も作業できなかった。orz

だって、すっごく天気がよかったんだもん。
車が帰ってきたって言うのに、ドライブしないわけにはいかないでしょw


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2004年11月22日

アウトハンガー

作業が終了したと連絡があったので、
チームメイトの"AceDriver"サカイと車を引き取りにネオライフへ行ってきた。

桜街道で多摩モノレールを降り、待ち合わせのコンビニで缶コーヒーを買って出てきたところに現れたのは、
自分の車とは思えないほどピカピカになったライフ号であった。

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posted by kewpie at 23:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | Life360

2004年11月14日

もうすぐ復活!!

9月のK&Kで横転して以来、In Dockしていた我が愛車だが、
修理をお願いしているネオライフから連絡があり、
来週中には板金作業が終わりそうだと言うことであった。


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posted by kewpie at 00:00 | Comment(2) | TrackBack(0) | Life360
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